零件的表面完整性包含两方面内容：一是与表面构形或表面纹理组织有关的部分，研究零件 外层表面与周围环境间界面的几何形状，包括表面微观几何形状与表面缺陷等表面特征，通常用表面粗糙度来衡量；二是与表面层物理力学性能状态有关的部分，研究表面层的特性，如变形强化、残余应力、裂纹等。金属零件表面层结构示意图图1为金属零件在大气中经切削后的表面层结构示意图。金属基体材料的上部为塑性变形区，这是零件表面在过程中产生性变形、塑性变形和晶格扭曲而形成的硬化层，该部分硬度较高且存在残余应力，金相组织也发生了较大变化；塑性变形区的上部是热变质区；热变质区的上部为贝氏区，这是过程中分子层熔化和表面层流动而形成的冷硬层，该层结晶很细，有利于提高表层耐磨性；在贝氏区上部还有氧化层、吸附气体分子层以及由尘埃、磨屑等形成的污染层。
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套筒可以是直通单座阀，也可以是双座阀或角形阀等。套筒阀用阀笼内表面导向，用阀笼节流几满足所需流量特性。套筒阀的特点如下。笼式阀的结构（套筒阀）1.维护方便。阀座通过阀盖紧压在阀体上，不采用螺纹连接，和维护方便。流量特性更改方便。套筒阀中流体从套筒向外流出，称为中心向外流向，反之，称外部向中心流向。是外部向中心流向的直通套筒阀结构图。在套筒上对称地分布4或6个节流孔，节流孔形状与所需流量特性有关，可方便地更换套筒(节流的形状)来改变控制阀的流量特性。
目前断路器液压机构在动作时由蓄能器能量，针对此特点应采用节流调速。在实际断路器设计中采用调节分闸定径孔或合闸定径孔大小的方法。该方法是一种节流调节。调节分闸定径孔即为调节液压工作缸出口流量。分闸定径孔调节的原理。对于活塞运动方程式，P1为蓄能器的输出压力，基本为恒值；AA2为定值；M、FF2在结构确定后特性也随之确定；B可按流体力学原理求取；P2应为从液压工作缸无杆腔至油箱的压差与油箱压力之和。
