根据簧钢的尺寸不同，成形与热方法也不同。成形簧钢直径较细或厚度较薄的簧钢一般应冷拉簧钢钢丝或冷轧簧钢钢带制成。钢丝可用65Mn、T 9，碳素簧钢钢丝分为D三组。B组抗拉强度在18～28MPa，用于一般低应 Pa，用于中等应力簧钢；D组抗拉强度在152～324MPa，用于高应力簧钢。
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热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。
用铜行业发展趋势的变化；消费量是影响铜价的直接因素，而用铜行业的发展则是影响消费量的重要因素。，8年代中期，美国、日本和西欧 的精铜消费中，电气工业所占比重，业不例外。而进入9年代后，国外在建筑行业中管道用铜增幅巨大，成为国外铜消费的行业，美国的住房工率也就成了影响铜价的因素之一。、95年铜价的上涨，部分原因来自于建筑业的发展。而在汽车行业,商正在倡导用铝代替铜以降低车重从而减少该行业的用铜量.此外,随着科技的日新月异，铜的应用范围在不断拓宽，铜在医学、生物、超导及环保等领域已设发挥作用。
方管壁厚的控制是方管生产的一个难点。下面和广大方管生产者分享下方管生产中改善方管壁厚精度的措施主要包含以下几个方面：一、管坯加热：加热要均匀。禁止急速升降温度。每次升降温要保持平稳缓慢。较大升降温度不超过30℃。二、定心辊：确定定心辊是否到位。调整相关抱芯辊的中心、打角度及各动作的口大小一致。抱芯辊中心要在轧制线上。三、轧制中心线：确保穿孔机轧制中心线与穿孔小车中心线一致。避免“上轧制”或“下轧制”。使方管的管坯在穿孔时保持受力均匀。
(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。
(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。
(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。
(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。
(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。
(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。
(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。
另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。
铆螺专用的3CrMnSi钢，钢号表示为ML3CrMnSi。低合金高强度钢钢号的表示方法，基本上和合金结构钢相同。对专业用低合金高强度钢，应在钢号 标明。16Mn钢，用于桥梁的专用钢种为“16Mnq”，汽车大梁的专用钢种为“16MnL”,压力容器的专用钢种为“16MnR”。簧钢簧钢按化学成分可分为碳素簧钢和合金簧钢两类，其钢号表示方法，前者基本上与 碳素结构钢相同，后者基本上与合金结构钢相同。
圆钢、线材、钢丝尺寸以直径d的毫米(mm)数标定。方钢尺寸以边长a的毫米(mm)数标定。六角钢、八角钢尺寸以对边距离s的毫米(mm)数标定。扁钢的尺寸以宽度b和厚度d的毫米(mm)数标定。钢、槽钢的尺寸以腰高腿宽b和腰厚d的毫米(mm)数标定。等边角钢的尺寸以相等边宽b和边厚d的毫米(mm)数标定。不等边角钢的尺寸以边宽b和边厚d的毫米(mm)数标定。⑻H型钢的尺寸以腹板高度翼板宽度b和腹板厚度t翼板厚度t2的毫米(mm)数标定。钢板、钢带的长度尺寸一般以钢板的厚度d的毫米(mm)数标定。而钢带则以钢带的宽度b和厚度d的毫米(mm)数标定。单张钢板有规定的不同尺寸，如热轧钢板有：1mm厚的钢板， m;75×15mm;9×18mm;1×2mm等。钢管的长度尺寸一般以钢管的外径内径和壁厚S的毫米(mm)数标定。每种钢管有规定的不同尺寸，如无缝钢管外径5mm的，壁厚有2.5-1mm的15种;或者说相同壁厚5mm的，外径有32-195mm的29种。
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