不得有漏气现象。9当采用深井取水时在出水管上宜设置排气装置。1气压给水管网处宜装设排气装置。压给水站6.1一般规定6.1.1气压给水站的位置宜设在给水区域的中心或靠近水源，并考虑管理维护要求。2气压给水站内的给水管道宜明设。3气压给水站的设备应布置合理、紧凑、满足设备、管道敷设和维护管理的要求，并应留有发展及设备更换的余地。2气压给水设备的设置6.2.1气压给水设备应根据气象条件，经济因素及管理维护等条件，可采用室内设置或室外设置。2设置气压给水设备的房间或场所，应有排水设施，采光和通风良好，环境少灰尘，无腐蚀性气体，且不致冻结。环境温度宜为5～4℃，空气相对湿度不宜大于85％。3气压给水设备室外设置时，应有防雨，防晒及防潮设施，并有在塞冷季节不致冻结的技术措施。4气压给水设备的罐顶至建筑结构点的距离不宜小于1.ｍ，罐壁与墙面的净距不得小于.7ｍ。5当气压给水设备位于贮水池顶盖上时，应有保护贮水池不被污染的防护措施。6位于居住小区范围内的独立设置的气压给水站对其机电设备所产生的噪声应符合现行的《城市区域环境噪声标准》的要求。7渗置在民用建筑内的气压给水设备，对其机电设备所产生的噪声应采取有效的降噪措施。气压给水站墙体及门窗外的噪声应小于5ｄＢ。3土建要求6.3.1气压给水站应预留洞口，其洞口尺寸应考虑设备的进出。2设在地上的气压给水站的门宜向外。设在地下室的消防气压给水站应靠近楼梯口设置。
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热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。
由于谐波成分影响，即使带同一负载和在同一频率，变频调速电动机电流也将增加5%~1%，电动机温升也高于工频电源驱动工况。另外，由于普通电机是通过在电机轴上的冷却风扇进行冷却的，在连续低速运行时，将会因其自身冷却能力不足而产生电机过热现象。统设计配置时应采取的措施对于起重机电控系统的设计，可靠性永远是考虑的问题。在接受变频调速的大速比、起制动平滑柔和、优良的动静态调速特性时，必须顾及整机的性能。
目前钢市整体大环境偏弱，月初各行资金回笼渐缓，方管厂家资金紧张局面难有改观，加之管厂对于原料采购也不怎么积极，管价随之跌入谷底。就目前市场库存而言，管厂按需采购，西安钢板商家备库谨慎。如今北方受天气影响，出货受阻。南方气温逐步下滑，户外工地施工减量，用钢需求随之下滑，供需矛盾尚未得以改善，商家心态多持悲观。另近期又无利好带动市场需求，商家纷纷表示管价已无可跌之处，再次调价较难，多愿随行就市低价出货，消化库存为主。西安钢板行情或将企稳，部分小跌，跌幅在40元/吨左右。
(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。
(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。
(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。
(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。
(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。
(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。
(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。
另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。
旋流－静态微泡浮选柱精矿品位平均达67%左右，尾矿品位却平均在25%左右；而浮选精矿平均品位只有64%左右，尾矿品位平均在16%左右。旋流－静态微泡浮选柱的精矿品位比浮选机的精矿品位高3个百分点左右，可见旋流－静态微泡浮选柱作为设备是具有优势的。旋流－静态微泡浮选柱一粗一扫闭路试验为了解决旋流－静态微泡浮选柱1次粗选尾矿品位高的问题，采用2台旋流－静态微泡浮选柱，按图5流程进行了一粗一扫闭路试验。
底架结构是混凝土泵车的重要组成部分，它的外观造型、重量、直接影响整机的造型和性能。新材料的出现、液电技术和工艺的快速发展，为混凝土泵车的发展了巨大的催化剂，统一造型风格的系列化混凝土泵车支腿结构形式为参数化设计了可能。为了减少我国产品同国外 水平的差距，首先，我们应该加强对计算理论、工艺、支腿结构形式对整车的稳定性的影响等方面的优化研究，对产品在使用过程中出现的问题进行总结，并上升为理论高度；其次，不断完善工装、工艺，提高员工的技术水平，变粗糙生产为精细化生产，提高产品的实物质量； ，在新产品的设计过程中讲求实用性和经济性，并富有创造性和赋予新意，当产品发展到一定程度，创造性和新意更能提高客户的购欲，更能体现自己产品差异性和核心竞争力。
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