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无论何种方式能够到以下几点：1、肯定是率高，较之前有大幅；2、达到消耗的能量同样不应该太高；3、不能因为某一点而牺牲掉其他的要求，妥协以满足要求；举个例子：达到率牺牲了真空度看似是小事，其实是。

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　　总的来讲，当邻近存在高电压、大电流源时，电气更严重，由于同一电缆的线芯之间的距离较小，其程度也远大于平行敷设的紧邻电缆。例如某超高压变电所分相操作断路器的控制回路，三相合用一根电缆，曾发生过这样事故，由分相操作的脉冲使其它相的晶闸管触发，误导致三相联动，以后改用分别的电缆，就未再发生误动事故。下陆工地电缆相关搜索同事的疑问是，接触器KM2能可靠吸合自锁吗？他说，按下SB,接触器KM1动作，其常触点KM1闭合后，接触器KM2线圈得电动作，首先断其常闭触点KM2,接触器KM1线圈失电，同时其常触点KM1断，如果此时此刻接触器KM2还没有完全吸合，接触器KM1的常触点已经断，接触器KM2线圈没有电流通过，怎么能保证其可靠自锁呢？我分析一下，同事的疑问聚焦在，与常触点KM2并联的常触点KM1能否保证常KM2自锁后在断，换句话说，常KM2触点先闭合，而后常触点KM1断。一般生产厂家都热降额曲线。如周围温度上升，应按曲线作降额使用。浪涌电流是指在给定条件下(室温、额定电压、额定电流和持续的时间等)不会造成 性损坏所允许的非重复性峰值电流。交流继电器的浪涌电流为额定电流的5-10倍(一个周期)，直流产品为额定电流的1.5-5倍(一秒)。在选用时，如负载为稳态阻性，SSR可全额或降额10%使用。对于电加热器、接触器等，初始接通瞬间出现的浪涌电流可达3倍的稳态电流，SSR降额20%-30%使用。)机械原因引起的振动表现为：电动机轴上有外伸重量，轴系统的固有频率降低时，如果电动机高速运转，全旋转频率与轴系统固有频率接近，则振动加剧。转子残余不平衡引起离心力与转速的二次方成比例增加，所以用变频器驱动电动机高速运转时，振动加大。变频器是电子装置，所以温度对其寿命影响较大。通用变频器的环境温度一般要求-10~+50℃，如果能降低变频器运行温度，就延长了变频器的使用寿命，性能也稳定。变频器发热是由内部损耗产生的，以主电路为主，约占总损耗的98%，控制电路占2%。下图表示单极方式与双极方式的简图，即在1个主极上的绕线方式。单极方式时，两个绕组同时绕制，如上图所示，一个线圈的终端是另一个线圈始端，它们共用一点。单极式时，C端接电源正极、A端接电源负极，或C端接正、A端接负的两种激磁状态下，定子主极及其前端的齿会产生相反的极性。单极方式必须要注意，A端子与“杠A”端子如同时通电，主极的磁通互相抵消，只产生线圈的铜耗。下图表示单极和双极的两相驱动电路及其电压波形，两相式通常用两相激磁方式（通常两个相同时加激磁电压）。因此主管部门应该强化监察安全的力度，对电梯、及维保等各个单位的素质、 以及安全意识等各个环节加强监督，确保各个环节处于控制状态中。电梯检验人员要按照规好相应配备防护，只有好各种准备后才能进入检测现场，同时还要安排专人进行检查及监督。当进入检验现场前，检验人员一定要熟悉相关技术性能及相关安全要求；检验轿厢顶或者井道底坑不少于两人，1人专门负责安全监控与通信联络。进入坑底或轿顶时，首先要仔细检查各种安全关是不是可靠、有效，动车前要发出告信号，而且还要以电动模式启动。

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